泰国航空公司周三宣告将订货45架波音(BA.US)飞机，还有数量不详的额定合同选项，这些飞机的发动机由美国通用电气(GE.US)制作。泰国航空现有的空客 A350飞机和波音787喷气式飞机运用劳斯莱斯发动机。
劳斯莱斯控股公司曾是泰国航空公司下一代宽体飞机发动机的仅有供货商。上一年11月，因为劳斯莱斯拒绝给予价格优惠，泰国航空公司首席执行官Chai Eamsiri要挟要将事务转移到其他公司。劳斯莱斯还因其A350-1000上的Trent XWB-***发动机的耐用性而遭到Eamsiri的斥责。
据了解，在首席执行官Tufan erginbilic的领导下，劳斯莱斯一直在寻求进步盈余才能，从头商洽现有合同，并在新买卖中对客户***纳更强硬的态度。这种做法惹恼了一些客户。
与此同时，泰国航空的订单给波音带来了喘息之机。这家美国飞机制作商仍深陷1月份阿拉斯加航空(ALK.US)事端的余波中，其时一架737 Max 9飞机在飞翔途中机身面板发生爆炸。这场事端导致波音面对严厉检查。波音本月表明，方案在上半年怠慢737 Max飞机的出产速度。
尽管泰国航空没有详细阐明飞机的类型，但波音上一年12月收到了一份订货45架787-9愿望飞机的合同。
波音的订单不断添加。本年早些时候，波音与印度Akasa Air达成了150架Max喷气式飞机的买卖。波音的竞争对手空客从达美航空取得20架A350-1000飞机订单，并从埃塞俄比亚航空取得11架A350 -900飞机订单。
刚刚完结严重重组的泰国航空公司表明，这些新飞机将在2027年至2033年参加其机队。
泰国航空表明，将在下周的新加坡航展上发布订单和发动机挑选的更多细节。旅游业的复苏提振了泰国航空的事务，该公司上一年11月份接连第四个季度完成盈余。它方案在本年内退出重建方案。
泰国航空公司表明，其机队中有64架飞机，其间大部分是宽体飞机。尽管该航空公司正在重建，但这一数字低于2019年***疫情之前的103架。
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