作者|黄硕
来历|市界
网红“标配”
网红的止境是带货，带货的止境是库里南。
作为英国尖端豪华轿车品牌劳斯莱斯旗下的首款SUV，库里南是太多人的梦中情车了。但动辄上千万的昂扬价格，也让这辆车只能存在大部分人的梦里。
即使是劳斯莱斯旗下价格最低的车型——古思特，在国内规范版起价格也高达503万元。再加上简直无限的高端定制事务，每辆劳斯莱斯简直都能依照车主的需求量身打造，终究价格上不封顶。国外一辆***版或高定版车型，价格乃至能突破1个亿。
别看卖得贵，劳斯莱斯在尖端豪车商场的销量不遑多让。
2020年到2023年，劳斯莱斯的全球销量从3756辆增长到6032辆。改写了该品牌树立119年的销量纪录。
尽管劳斯莱斯没有发布我国商场的详细出售数字，但官方称，2023年大中华区仍然是其全球第二大商场。
这份成绩单的背面，我国网红“功不可没”：张狂小杨哥、辛巴、二驴、王红权星、痞幼这些具有千百万粉丝的网络红人，满是劳斯莱斯车主，并且有的人还不止买了一辆。
比方辛巴，曾一下买了6辆价格在千万级的劳斯莱斯幻影，他公司的高管们也简直人手一辆，“学徒”们也纷繁将各种类型的劳斯莱斯收入囊中，让网友们羡煞不已。
广东电商峰会论坛的数据显现，2023年，张狂小杨哥、辛巴、李佳琦的净收入别离超过了32亿元、30亿元和22亿元。即使是腰部的网红，一年净收入也能到达百万级。
▲（劳斯莱斯库里南）
“从前是有钱人打赏贫民，现在变成了贫民打赏有钱人”“每天看那些开劳斯莱斯、法拉利的网红，深夜还在直播间声嘶力竭地卖9块9的卫生纸，我感觉我赚不到钱也正常。”网友们戏弄道。
网红圈里也刮起了一阵风，好像谁没有劳斯莱斯，谁就不能算真顶流。
所以，网友们发现了一些有意思的现象，不论是不是真网红，都把“喜提劳斯莱斯”当作日常日子的标配，发布到交际渠道，营建出了互联网上“人均劳斯莱斯”的幻觉。
不可否认，这两年，我国网红的确给劳斯莱斯的销量带来必定助力，但这其间也有趁火打劫之辈。
比方最近“翻车”的某位女网红，在交际媒体上发布了自己喜提劳斯莱斯幻影加长版的帖子，成果却被全能的网友们扒出，该车的车主还有其人。
这个套路和从前红极一时的微商经过“***提车”自我包装的套路千篇一律。某豪华品牌出售人员曾在朋友圈吐槽，一个搞微商的客户来提车，成果带了一大堆人来轮流摄影，“还个个都宣称是自己买的，我在周围听着都为难死了。”
蹭车摄影的网红尽管激怒了一些出售员，但也让一些经销商看到了商机，创始了“摄影一张200元，全套提车典礼1000元”的“立异”盈利模式，并且把广告写在了店面显眼处。
后来，车圈也闹出过不少被网友至今都津津有味的段子。最闻名的是“数十名微商怒提一辆保时捷卡宴，4S店整月的饮料都被喝光了”的帖子，成为网友们茶余酒后的“高兴源泉”。
微商爱用的“祝贺XX喜提爱车”等句式，也被咱们开展成了红极一时的“喜提体”——“26岁喜提劳斯莱斯，典礼感满满。没有靠任何人，全赖自己P图”“20岁出面就能具有劳斯莱斯的诀窍是，自己P图”等。
最近一年，跟着技能的前进，一些网友开端琢磨起AI换脸，不但自娱自乐，有时还替网红操心。前段时刻，在网上一夜爆火的“闻神”闻会军，第二天就被“喜提库里南”。有网友戏弄：“你践约的劳斯莱斯，咱们替你P了。”
除了网红爱买之外，库里南也是高端租借商场的香饽饽。
在某租车App上，‘市界’发现，该公司在北京就有6辆库里南能够租借，根底起步价格1.3万元/天。这个数量归于该商家最多的车型之一，并且车龄都较短。
另一家北京的豪车租借公司店员告知‘市界’，他们家也常备着5辆左右的库里南，比古思特更受欢迎一些。“古思特这种轿车根本都是用在商务场合和婚礼的，库里南还能自用，有些客户是为了自己开着过过瘾，或许正在考虑买，先租辆体会体会。”
为什么网红偏心劳斯莱斯？
无论是真车主仍是***车主，在互联网上这么一折腾，足见我国网红集体对这个百年超级豪华品牌的宠爱。
但为什么不是宾利、不是法拉利、不是兰博基尼，大多数网红偏偏挑选了劳斯莱斯？
要知道，群众轿车集团旗下超豪华品牌宾利，2023年全球交给量13560辆，虽为前史第三高，但同比下滑11%；我国商场更是销量下滑最为显着的商场之一。
宝马集团旗下的“大劳”为什么取得喜爱？
从国内价格来看，劳斯莱斯503万元的起售门槛，比宾利的248万元、法拉利的276.2万元、兰博基尼的254万元高出近一倍。
而贵，正是网红所需的，用钱撑场、打造成功人设，显现社会位置和经济实力。
网红吴迪曾泄漏，自己女儿就读的贵族校园，每个月膏火5万元，有次他参与校园运动会，发现班上总共19名学生，有18个爸爸妈妈开的是劳斯莱斯。而他那天开了一辆埃尔法停在“大劳”的周围，为难极了。
小杨哥也直言，自己购买劳斯莱斯，首要是用作商务招待，有时候一辆车就能改动对方对自己的认知。“有的品牌、董事长来了到机场了，得用这个车去招待”。
和法拉利、兰博基尼等有着超跑特点的品牌，到会的场合彻底不同，劳斯莱斯一向代表着企业家、商业大佬的形象。
当然，网红偏心劳斯莱斯，还有一个原因：这牌子有钱就能买，而法拉利就不用定了。
一位法拉利经销商告知‘市界’，法拉利有着不少潜规则，尽管入门版别的车型能够随意购买，但一些特别版别或稀有的车型会设置购买条件。
另据海外的车企调查人士泄漏，有些豪车是等候车主挑选，但法拉利是要自己选车主。没有必定的社会位置和身份，有再多的钱，或许也不是法拉利的方针客户。
因而，商场经常出现法拉利一些稀疏车型的二手车，比新车还贵的“奇景”，其他超跑品牌也根本如此。
从质量、产值和商业模式看，劳斯莱斯的稀缺性更多源自高价格和定制。这也是能吸引到我国网红、创下全球销量新高的地点。
劳斯莱斯一切都依照最高规范打造，除了不拿手干超级跑车的那些事，其他各方面简直都到达了“天花板”等级。
清一色的12缸引擎，除了布加迪这样的顶尖超级跑车，还没有哪个品牌比它缸数更多的了。劳斯莱斯的车漆和经典车标“欢庆女神”的选材，以及内饰皮质、木饰、碳纤维等等，皆为考究货。
阻隔感是豪华车的一大评判规范，劳斯莱斯从轮胎、座椅骨架到空调管道，再到中控台、车门、后备厢的每个零件，简直都带有阻尼或消音原料。与世阻隔的感触，成果了“开着劳斯莱斯以60英里/小时行进时，车内最大的噪音来自于中控台的时钟”这句闻名的宣扬语。
劳斯莱斯不只装备了尖端的“料”，还声称具有尖端的“工”。
比方车头标志性的欢庆女神，手艺制模，人工+机器打磨处理，整个处理时刻算下来，得以“天”为单位核算。
车身旁边面的腰线，不靠机器喷涂，而是由一名专业的师傅，拿着贵重的油漆和松鼠毛特制的毛笔，手艺制作而成，彻底没有凭借任何机械东西。画好一辆车，一般需求耗时3个小时。
车内的星空顶需求打1340个小孔，并将光纤穿过每一个孔洞。而劳斯莱斯完结的最杂乱的刺绣项目，是款特别的幻影定制版车型，总共有100万个独自的针脚，每一***绣的次序，落针点都不容犯错。
▲（图源/劳斯莱斯微博）
总归一句话，你能够简略地将一辆劳斯莱斯视为奢侈品的大***。
但，世界上没有两辆相同的劳斯莱斯。以上这些“料”和“工”，都能够依据车主的喜爱特别定制。据悉，2023年售出的6032辆车，悉数为定制版。
贵、有钱就能买、这钱花得值，成了我国网红偏心劳斯莱斯的首要原因。
劳斯莱斯也需求网红代言？
***如说，网红需求靠劳斯莱斯的光环稳固身份和位置，那反过来，作为“轿车工业极点”的劳斯莱斯，莫非也需求网红给它带流量吗？
是的。这必定的答案估量出乎很多人的预料。
不仅仅我国网红爱劳斯莱斯，国外的网红也为该品牌“带货”。
曾在劳斯莱斯全球总部从事公关作业的Maria Tudor撰文表明，请网红们推行宣扬是性价比极高的营销方法。劳斯莱斯并不会直接付钱给网红，仅仅约请他们参与“有钱也买不到”的VIP活动，就能够让劳斯莱斯触及到很多的奢侈品受众。
“简直没有网红会回绝与劳斯莱斯树立联络，咱们只需求付出机票、住宿等活动费用，一次活动的全体开支乃至小于卖出一辆劳斯莱斯发生的赢利。”该人士写道。
在群众的观念中，富豪、名人、企业家、明星与劳斯莱斯的契合度最高，明星往往是品牌推行的首选。但Maria Tudor表明，即使是劳斯莱斯也需求权衡投入与报答，以及明星的影响力是否“喧宾夺主”。相比之下，网红更适合当下的传达规则，并且能捉住更为年青的富豪们。
2018年10月，Maria Tudor的团队挑选了30名网红，参与在美国怀俄明州举办的劳斯莱斯库里南发布会。网红们将轿车包装为他们日常日子的一部分，这种天然又轻松的曝光方法，为品牌引来了更多人的重视。
一方面，劳斯莱斯要坚持稀缺性以提高产品和品牌价值。另一方面，劳斯莱斯也期望自己的车能更多的出现在大众场合提高曝光量，让更多有消费才能的人看到和赏识，而不是躺在有钱人们的***里“吃灰”。
▲（图源/劳斯莱斯微博）
十年前，劳斯莱斯的高端客户首要来自地产、金融与矿业。而近十年，互联网、智能科技、游戏与医药职业的鼓起，催生了一批更为年青的企业家和富豪，从财富具有量看，超级网红也能算是其间之一。
随同车型和定制事务的更新晋级，劳斯莱斯的官方数据也显现，他们客户集体也的确变年青了。
2010年，劳斯莱斯的全球均匀价格约为25万欧元（约合人民币193万元），客户均匀年龄为56岁。
而到了2021年，劳斯莱斯全球均匀价格约为50万欧元（约合人民币386万元），客户均匀年龄仅为43岁。我国商场的客户均匀年龄还要低一些，在39岁左右。
最新消息是，劳斯莱斯首款纯电动车型闪灵（Spectre），我国第一批行将交给的车主均匀年龄大概是37岁，是整个劳斯莱斯产品线里均匀年龄最低的。
▲（图源/劳斯莱斯微博）
关于请网红推行这件事，劳斯莱斯持敞开情绪，却也因而翻过车。
劳斯莱斯在我国最具争议性的事情，无疑是2021年请到晚晚和林瀚这对网红夫妻，为其拍照了一段宣扬片并发布在了官方微博上。
网友们扒出了这对网红夫妻不少“黑前史”，以为与劳斯莱斯的品牌调性不匹配。并且还有车主指出，该网红其时也并非劳斯莱斯的所有人。
彼时，身处事情中心的这对夫妻在官方微博下，直接与这名车主和网友们吵了起来。
事情敏捷发酵，王思聪也闻讯赶来表达不满，“忽然觉得劳斯莱斯很low，今后不会再买了”。此一言也把自己送上了热搜。
终究，劳斯莱斯官方表明诚实倾听反应，下线了该***。
“尖端奢侈品”与“网红”，两个看似彻底不搭边的集体，劳斯莱斯在国外玩得还算比较灵，为什么到了我国商场就“翻车”？
其实在配不配具有劳斯莱斯这件事上，“老钱”不用尊贵，“新贵”都是相等的。
只不过，大众对某些我国网红出现出来的价值观不敢苟同，并且用低俗手法博眼球、大把赚快钱的网络主播，带偏了网络习尚和人们重视的焦点，也让“网红”一词带了贬义。
虽然工作不分贵贱，但小杨哥曾在直播中表明，网红不是很荣耀的工作，小孩子们不要想着去当网红，要做航天员、医师、科学家、差人这样对社会有价值有贡献的人。
一位终年往复欧美，从事奢侈品职业十多年的商户告知‘市界’，西方有钱人“炫富”愈加光秃秃，品牌做推行时关于网红的挑选，也没有我国人幻想中那么严厉。
“欧美比较寻求豪华主义，炫富也是他们所谓‘文明’的一部分，和我国的观念不太相同。他们选网红也不严厉，只需近期没有特别严重恶劣影响的就行。这个套路***如照搬到我国，危险应该会比较大。”
标签： 劳斯莱斯
